在舒适性方面S5也进行了一些升级,S5驾驶室采用的是两点悬浮减震,驾驶室后部有两根螺旋弹簧。相比较传统的中卡车型,S5的两点悬浮在舒适性上已经处于优势了,同时驾驶室前部的连接套采用橡胶材质,也可以过滤部分震动。另外一个升级就是座椅,主驾装备气囊座椅以后提高了驾驶员驾车的舒适性,相比较机械减震座椅,天津欧马可s3,气囊座椅可以根据驾驶员的体重自动调节高度。特别是车辆行驶在比较颠簸的路段时,气囊座椅可以随着路面的颠簸上下调节,让驾驶员始终和座椅连在一起,提高舒适性和操控性。此外S5采用的宽度为2.2米的排半驾驶室,卧铺宽度达到62CM,可以为驾乘人员提供一个舒适的休息环境。同时驾驶室还是采用通道式设计,主驾位置和副驾位置可以在驾驶室内进行位置交换,提高了驾乘人员的便利性。


欧马可C280采用采埃孚变速器,该变速器应用轻量化三段式全铝合金壳体构造,自重比同类产品减轻约40%。除此之外,还应用了采埃孚高强度齿轮钢、细高齿与螺旋齿齿轮设计、磨齿工艺等,传动效率超过99%。后桥采用高张力新型合金钢桥壳。这些优化都使底盘传动噪声得到有效降低。
同时,驾驶室流线型设计,以及导流罩等配备,加上驾驶室自身的隔音材料和降噪设计,使发动机被动噪声得到有效隔离。
轻松应对复杂工况
让笔者感触颇深的是,欧马可C280在加速、减速、过弯等方面,都表现出了较强的稳定性,这种感受在山路表现得尤为明显。过沟过坎时,车身没有冗馀的跳动与偏移,在山路上以70km的时速过弯,即使空车行驶,欧马可C280也表现出了较好的抓地性。这与其出色的底盘优化密不可分。


欧马可C280与之前的产品相比,将轮胎换成了7.00R16子午线轮胎,前桥轮距加宽到1665mm,后桥轮距能加宽到1525mm,轴距增至3360mm,整车总高度为2900mm,货厢底板离地高度为850mm,后悬挂高度为1490mm,大梁前端大宽度达到935mm,大梁尾部大宽度达到750mm,车架厚度为6毫米,天津欧马可s5,使底盘更扎实。该车应用少片簧结构,提高了整车减振性能。所有这些基础零部件和数据为欧马可C280的坚实底盘打下基础。



欧马可S系列车型上市以来就备受关注,在市场上口碑极好,这得益于欧马可系列车型装备的ISF发动机和欧马可整车的设计。继欧马可装备的3.8L发动机以后,近日,天津欧马可高栏车,欧马可又推出了一款搭载康明斯ISF4.5L发动机的中卡车型——欧马可S5。从欧马可系列车型的定位来看,新推出的S5系列车型(以下简称S5)定位是18吨级的中卡产品,天津欧马可,恰好满足新1589的相关规定,也是目前市场上较大的中卡车型之一。同时从配置、公告信息上来看,新推出的欧马可S5主要是仓栏、箱货车型,主要适用于快递快运、绿通、冷链等行业。



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